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“黄鹄”号:中国首艘新式轮船

作者:admin发布时间:2021-02-21 20:21

  1864年,太平天国占领下的南京被清军攻陷,曾国藩便把安庆军械所由安庆迁到南京,轮船的研制也就移到南京继续进行。华蘅芳、徐寿等人根据在安庆暗轮小轮船试制的经验,大轮船采用明轮推进,并改低压蒸汽机为高压蒸汽机。

  功夫不负有心人。经过努力,1866年4月,真正意义上的新式木质明轮船终于造成。据当时出版的上海《字林西报》报道,这艘船载重25吨,长55尺;蒸汽机为双联卧式蒸汽机复机,单式汽缸,倾斜装置;锅炉为苏格兰式回烟烟管汽锅,锅炉管有49条,各长8尺,直径2寸。船舱在主轴后面,机器都集中在船的前半部。最为主要的是,这艘轮船所用材料除了用于主轴、锅炉及汽缸配件的铁来自国外,其他一切器材,包括小小的一颗螺丝钉等都是我们中国人自己造的。

  1866年4月的一天,南京下关码头人头攒动,一片人声鼎沸的景象,原来在这里,我国第一艘木质蒸汽船正式建成下水试航。伴随着一声清脆的汽笛声,这艘蒸汽轮船徐徐开动,驶向奔腾咆哮的大江激流中,在不到14小时逆流行驶了225里,时速约16里,而返回时顺流仅用了8小时,时速约28里。后稳稳地靠上了码头。

  据史料记载,曾国藩长子曾纪泽去北方省亲时就坐的这艘轮船,他对轮船的性能甚为满意,遂将轮船命名为“黄鹄”号。自此“黄鹄”号载入史册。它是中国人自行研制、并以手工劳动为主建造成功的中国第一艘机动轮船,它的建造揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕。胡亦雯

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